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华航团体扭亏增盈案例剖析

文章分类:财政办理 - 其他相干 宣布工夫:2013-7-15 7:59:16 作者:易荣英 谢琪

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 择要:华中航运团体在国际尤其是长江畔线和南北沿海享有较高的着名度和佳誉度,树立了不时开展的进程,本文引见了公司在开展中存在的题目和企业接纳的一系列无效的办理步伐。
  要害词:企业物流 运营办理 华中航运
  案例提出
  1、企业引见
  华中航运团体无限公司综合气力居天下500家最大效劳行业水上运输业第25位,并荣获华中地域第一家5A级综合效劳型物流企业称呼,在国际尤其是长江畔线和南北沿海享有较高的着名度和佳誉度。
  2、存在题目
  与共和国同龄的华航团体前身是湖北省航运公司,在方案经济年月已经为国度、社会及经济建立作出了宏大奉献,但在方案经济向市场经济变化进程中,一度堕入盈余严峻的泥坑,华航团体从1994年开端呈现盈余,2000年根本上靠卖资产过活,2005年跌入汗青谷底,1995年至2005年延续十年盈余额高达1.78亿元,企业堕入窘境、盈余严峻、极不波动、简直解体。
  案例剖析
  华航团体已经堕入窘境、呈现严峻盈余的次要缘由剖析和存在的次要题目:
  头脑看法和企业文明落伍。企业干部员工的头脑还停顿在方案经济时期,“等、靠、要”,企业文明落伍,运营理念和办理方法不顺应市场经济的要求。
  经济构造分歧理。企业活动资金和开展资金紧缺,运输船舶老旧、口岸机器设置装备摆设老化、水下工程和医疗效劳等设备设置装备摆设缺乏,缺乏高条理专业技能人才和市场运营办理人才。
  运营机制和办理机制不活。面临剧烈的市场竞争,企业机制缺乏灵敏性和创新性,没有树立顺应市场经济的分派鼓励机制和束缚机制。
  汗青债权包袱繁重和企业盈余严峻。对职工的公积金、养老统筹欠帐较多,很多老的汗青债权包袱繁重,企业效益欠好、盈余严峻。
  企业内部运营情况欠好。市场竞争日益剧烈,水运物流价钱很低、燃油本钱居高不下、人工本钱延续攀升、种种规费品种单一而且担负繁重等等。
  题目处理
  华航团体堕入窘境、呈现严峻盈余的情况惹起了当局和下级主管部分的高度注重,2005年9月,武汉市委构造部、武汉市国资委、武汉新港投资团体实时地调解和空虚了以张照建董事长为首的华航团体向导班子,此时成为华航汗青的转机点和里程碑。换人,换头脑,换办法,最初换了却果。时至昔日,仅七年的工夫,华航团体失掉较大的提高和疾速的开展,开端完成了从运营船到运营市场需求的变化。特殊是,“大营销、大客户”战略,使华航团体与客户的干系完成了“三个变化”,即:“从短期条约效劳”变为“临时条约效劳”,“从完成客户指令”变为“实验协同运作”,“从提供物流效劳”变为“停止物流合作”,确保企业市场份额稳中有升,经济效益稳步进步。
  其次要处理方法如下:
  1、明白市场定位,建立贸易形式
  华航团体向导在少量市场调研根底上,重复剖析华航团体国企品牌劣势、行业政策情况、航运市场开展走势、客户企业开展偏向、偕行竞争者近况与开展战略、走势和节拍以及公司的劣势和优势等多方面要素,将企业的市场定位确定在冶金、化工、粮油、电力、制造等行业大企业干散货运输市场上,将贸易形式确定为运营市场和运营船。把竞争改为合作,把船东改为物流商,把部分运输改为全程包干运输,把单一旱路运输改为水铁公空一体化运输,一心一意为客户效劳。
  2、调解运营思绪,建立营销战略
  依照古代第三方物流企业的要求,不时地创新思想,建立了“以客户为中央”、“为客户发明代价”的运营理念;“以市场为导向、以货源基地为平台、以营销网络为支持、以船舶办理为保证、以提供运输物流处理方案为手腕”的运营目标;“稳固江运、开展海运,尽力打造古代水运物流财产链”的开展战略;“跻身大市场、树立大物流、效劳大客户、施行大营销”的营销战略。将企业与传统的船东、船代、货代区别开来,不时地“截取客户的功用”,不时地发明客户的新需求,搭建了一条水运物流财产链,高兴充任起整合运营商的脚色。

  华航团体在建立了精确的市场定位之后,近几年竭尽全力加大了市场的培养。依据客户需求,发扬本身劣势,整合社会资源,调解运营思绪,创建了多式联运物流新形式,详细讲便是:接纳海江联运、铁水联运、水公联运、铁水公联运、海江中转、江湖中转、海船江船对接、多点配送等多式联运物流新方法。将这种多式联运的物流运输新形式不时地停止复制,从长江到国际沿海到近洋、远洋;从旱路复制到公路、铁路,不时延伸,完成了从单一的水运向全方位物流运输的变化。
  3、健全营销网络,加强效劳功用
  形式取胜,网络为王,决胜终端。华航团体近几年先后在长江沿线、南北沿海紧张口岸和客户单元设立了36个服务处,要求各服务处“落地生根、着花后果、开枝散叶”,不时地将运营触角从长江畔线、国际沿海向华北华南、东北要地本地、中原要地本地延伸,构建出“T”型网络。经过对运营消费各关键流程模块化、顺序化的办理,组成一个构造缜密、功用完全、信息疏通、运转高效的营运主体和营销网络体系,搭建了一条水运物流财产链,树立了一支强无力的营销团队,组建了长江沿线、国际沿海航运企业少有的营销网络;并经过对客户实验“贴身效劳”、“零间隔呼应”,将企业的运营头脑、运营才能和效劳程度精确地通报给客户。
  4、变革薪酬分派制度,实验绩效稽核鼓励机制
  为了充沛变更广阔干部员工的积极性、自动性和发明性,树立与市场经济开展相顺应、支出能增能减的分派鼓励机制,依据相干政策并联合企业实践,对华航团体和二级单元运营办理者实验年薪制,将华航团体年度运营目的剖析到二级单元,实验绩效挂钩稽核;同时订定并实行华航团体人为分派制度和绩效稽核方法,经过对岗亭业绩、任务态度、任务技艺等多方面量化稽核,强化奖优罚劣、多劳多得、重在鼓励的分派机制,改动了原有的“大锅饭”和“干涉不干、干多干少一个样”的不良场面。
  5、买通融资渠道,缓解资金压力
  为理解决企业开展的资金题目,华航团体停止了多年的高兴,率先与浦发银行武汉分行展开银企合作,大胆实验船舶抵押存款的方法办法。近几年,上海浦发银行武汉分行不时加大对华航团体的船舶抵押存款的授信额度,农行、建行、民生银行、汉口银行等金融单元也加大了对华航团体的活动资金存款力度。

  6、实验低本钱扩张,组建万吨级船队
  近几年来,华航团体经过对运力

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